Крупнейшее в Западной Европе пресноводное озеро, пл.1100 кв.км., глубина до 6 м.
Образовалось в 1932 году в связи с постройкой плотины Афслёйтдейк, отделившей залив Зёйдерзее от Северного моря. Затем постепенно опреснено. После постройки в 1975 году плотины Хаутрибдейк от него отделилось озеро Маркермер.
Озеро названо по впадающей в него реке Эйссел, подсказывает нам Википедия.

1.

2. По озеру мы идём до плотины Афслёйтдейк, где забираем ещё одного нашего товарища, Второго Костю, который будет моим соседом по каюте в течение следующих 10 дней

Построена она в 1932 году. Часть проекта «Зёйдерзее» (нидерландск. Zuiderzeewerken). Проложена между Северным морем и заливом Зёйдерзее. Построена для защиты от наводнений, осушения и освоения новых территорий, и создания пресноводных озёр на месте залива Зёйдерзее. Дамба начинается от Ден-Оевер в Северной Голландии и заканчивается в Цюрихе во Фрисландии. Крупнейшная в мире морская дамба: приблизительно 32 км в длину, ширина 90 м. По верху плотины проложена автострада, соединяющая берега. Место, которое предназначалось для железной дороги, позже использовано для расширения дороги до 4 полос. Теперь это шоссе A7 (а также шоссе E22 европейской дорожной сети). Ну и по голландской традиции, конечно же есть велосипедная дорожка.

3. После шлюзования мы попадаем в уникальное Ваттовое море, уникальную экосистему, в которой максимально проявляются приливно-отливные явления

Череда ваттов и лагун простирается примерно на 500 км от Ден-Хелдера на юго-западе (Нидерланды) до посёлка Скаллинген (близ Эсбьерга) на северо-востоке (Дания). Занимает площадь около 10 тыс. км². Включает заливы (лагунного типа) Ваддензе (северная часть бывшего залива Зёйдер-Зе), Лауверсзе, эстуарии рек Эмса (бухта Долларт), Везера, Эльбы, бухту Ядебузен и часть Гельголандской бухты. Отделено от основной акватории Северного моря цепью Фризских (Ваттовых) островов. В Гельголандской бухте роль барьерных выполняют острова Альте-Меллум, Шархёрн и Тришен. Крупнейшая из акваторий, составляющих Ваттовое море, — залив Ва́ддензе (нидерл. Waddenzee), расположенный между побережьем Нидерландов и Западно-Фризскими островами. Отделён от озера Эйсселмер дамбой Афслёйтдейк. Включает отмели Фризский Ватт (Friese Wad) и Гронингенский Ватт (Groninger Wad). Ваттовый берег Северного моря в основном сформировался в X—XIV веках, после того как торфяные отложения, ранее отделённые от океана песчаными дюнами (нынешние Фризские острова), были разрушены и смыты в результате штормовых нагонов воды (см. Список наводнений в Нидерландах). Дважды в день море осушается отливом и наполняется во время прилива, представляя собой типичную литоральную зону. Обладает значительными запасами природного газа.

Ваттовое море имеет богатую флору и фауну и высокую биологическую продуктивность. Особенно важную роль море играет для сохранения популяций животных северо-запада Европы. Здесь выводятся мальки почти всего поголовья камбалы Северного моря; от состояния ваттов зависит благополучие центральноевропейской популяции обыкновенного тюленя. Количество перелётных птиц, останавливающихся здесь во время ежегодных миграций, по некоторым оценкам достигает 20 млн. Значительная часть моря с 1978 года охраняется в рамках международного сотрудничества Нидерландов, Германии и Дании. В 1982 году принята Совместная декларация по охране Ваттового моря, в 1997 году принят Трёхсторонний план по Ваттовому морю. Популяция обыкновенного тюленя охраняется с 1990 года в рамках Соглашения по сохранению тюленей в Ваттовом море. С целью охраны местной фауны (преимущественно птиц) в акватории Ваттового моря были организованы заповедники.

4. Проход по Ваттовому морю требует серьёзной подготовки, в том числе понимания особенностей приливно-отливной зоны, течений. Мы шли почти на самой низкой воде, запас глубины в некоторых местах составлял всего 50 сантиметров. Движение судов в этом месте достаточно интесивное

5. Швартовку в яхт-клубе Тержелинга Марчин доверил мне, чему я был очень рад, и постарался провести манёвр максимально аккуратно и точно. Вроде получилось

6.

7. Богдан обещал нам, что мы обязательно будем ходить в шортах. Поскольку организатор нашего круиза не мог ошибаться, то решили походить в шортах, поверх непромоканцев

8. Мы отшвартовались у пирса местного яхт-клуба

9. Рядом с такими правильными яхтами

10.

11. И гребными лодками

12. Наши яхты издалека

13.  Отправляемся исследовать город, по дороге проходим мимо склада навигационных знаков. Некоторые из них просто огромные.

14. У домов местных жителей в качестве украшения используются старые детали кораблей и навигационные знаки

15. Весь остров пещаный, без нормального полноприводного автомобиля делать тут нечего

16.

17. В городе все очень красиво, дома все примерно одинаковые, но каждый хочет добавить какую-то деталь, небольшую, но оригинальную и забавную

18. Встречаются совсем старые автомобили, но большинство — обычные малолитражки

19. Грузовые велосипеды на продажу

20. И ещё веломагазин

21. И ещё Лендровер

22. Жители гордятся возрастом своих домов: 1669

23. Старина в витринах

24. Мы зашли в бар, взяли по бокалу пива. Заодно поинтересовались у барменши, всегда ли в Вест Тержелинке такая погода. Она нас успокоила, что обычно дождя больше, и холоднее. После этого все вопросы отпали сами собой

25. Одной из достопримечательностей города является маяк. Его видно издалека. Входная дверь была открыта и мы решили зайти и посмотреть, что же там внутри.

26. По винтовой лестнице стали подниматься

27.

28. Через небольшие окошки виден городок

29. Внутри все очень опрятно и красиво. Поднявшись на самый верх башни, мы оказались в комнате диспечеров порта. Там я не фотографировал. Нам сказали,  что нам в башню нельзя и пришлось быстро уйти А жаль, вид оттуда потрясающий

30. Местных жителей на улицах почти не видно, зато встретился вот такой роскошный кот

31. А вот так выглядит работающий маяк

32. Во двориках у местных жителей в качестве декора активно используются старинные части кораблей

33.

34. После знакомства с городком Вест Тержелинг мы вернулись на яхту, нам предстоит переход в Британию, нужно хорошо отдохнуть. Маяк хорошо виден издалека, но днём его выключат, любуемся в сумерках

Жду Ваших комментариев. Все фото в альбоме Вест Тержелинг, фото Константина Поповенко

Короткое видео из нашего похода на Северное море

Текст — Александр Горлач, фото — Сергей Торгашинов

Источник

Я вышла за него замуж, потому что он сказал, что у него есть яхта. Но когда мы приехали на море, выяснилось, что обманул насчёт её размера. Более того, мне же самой пришлось ещё и грести!..
Анекдот

Не прошло и двадцати лет, и яхтинг снова становится модным. Даже гламурные журналы, позабыв о минипигах, вдруг начали писать о том, как это здорово — кататься по морю на яхте, в каком купальнике лучше всего это делать и какое шампанское при этом пить. Или в светской хронике мелькнут красивые дамы в вечерних платьях, изящно поедающие омаров на яхте какого-нибудь сталевара или нефтяника.

Все это породило какой-то прямо-таки нездоровый интерес к яхтсменам. Попробуйте пройти по городу в спасательном жилете, или прийти на вечеринку в тельняшке, и вы поймаете на себе немало заинтересованных женских взглядов. Одному молодому человеку, несшему домой якорь, за полчаса пришлось шесть раз ответить, что это такое он несет, и не от яхты ли это. Возле него даже остановилась патрульная машина ДПС и предложила подбросить до дома.

Многие девушки теперь стараются выбрать себе мужчину с яхтой. Увы, в большинстве случаев это огромная ошибка! И мы хотим предостеречь от этого читательниц, публикуя семь правдивых фактов о мужчинах с яхтой и их образе жизни, о которых не пишут в прессе и которые эти мужчины порой тщательно скрывают до самой свадьбы.

1. Значительную часть денег такой мужчина обычно тратит на яхту, а не на женщину. Англичане не зря называют яхту «дырой в море», в которую нужно кидать деньги. Список расходов яхтсмена настолько обширен, а названия в нем такие непонятные, что семейный бюджет просто невозможно контролировать. Одна милая женщина чуть не развелась, когда наконец узнала, что под словами «пора бы нам обновить гардероб» ее супруг имел в виду покупку еще одного паруса.

2. В отличие от остальных мужчин, которых можно соблазнить турецким «all inclusive» или дешевым испанским вином, а то и ночными парижскими кабаре, яхтсмен предпочитает все отпуска проводить на яхте. И вместо вечерних платьев его даме светит «непромоканец», а в лучшем случае — тельняшка. К вам придет прозрение, что светская хроника вас безжалостно обманула, что по яхте нельзя ходить на каблуках, а разделать омара, когда лодка прыгает с одной волны на другую просто физически невозможно. Омар прыгнет за борт и махнет хвостом на прощанье. А вам потом жуй сухарик и отмывай всю лодку.

3. Если раньше по приезду в незнакомый город вы сразу начинали штурм бутиков и торговых центров, то теперь после швартовки вы плететесь из последних сил до душа в марине и быстренько моетесь, пока не закончилось время действия жетона (да и смысл что-то покупать, если это негде носить?). Вы возвращаетесь из душа обратно на лодку и валитесь спать. А на следующий день кто-то самый умный из вашей команды потащит вас всех по музеям. Пешком и на весь день. А вы настолько уже привыкли за время плаванья к этим людям, к тому, что они всегда рядом, что не можете деликатно послать их всех к черту со своими музеями и отправиться куда-то без них. Вы же теперь команда…

4. И даже в несезон ваши мучения не закончатся. Ваш избранник будет готовить лодку либо к зиме, либо к сезону. Вам доверят покрасить днище лодки необрастающей краской и вы непременно заляпаете ей свой любимый горнолыжный костюм. Впрочем, зачем он теперь вам? Ведь зимой ваш избранник обещал помочь знакомому перегнать лодку с Канарских островов в Бразилию. Если повезет, перед отходом вы успеете посмотреть на Канарах кратер вулкана. Но не сильно обольщайтесь — скорее всего, вы будете закупать провизию на переход и мыть лодку. Она же должна сиять и сверкать, а вы теперь, оказывается, матрос, а не турист. Гордитесь, вам присвоили звание!

5. Самое большое разочарование женам яхтсменов приносят домашние напольные весы. Многие яхтсмены даже говорят, что иметь дома весы — плохая морская примета, и стараются правдами и неправдами избавиться от них. Несмотря на нерегулярное питание и на то, что значительную часть времени придется посвятить борьбе с морской болезнью, свесившись головой за борт и ограничив свой рацион до сухарей и яблок, из-за малоподвижного образа жизни на борту вес никак не снижается. И даже совсем наоборот.

6. Впрочем, если вы научитесь ставить и убирать паруса, вешать кранцы и работать на шкотах, вес начнет уходить, но вместе с этим начнут расти плечи и укрепляться спинные мышцы. Спустя какое-то время вы перестанете выглядеть хрупким и беззащитным существом, и вам придется навсегда попрощаться с этим образом, который сулил так много выгод.

7. И, наконец, самое дорогое для женщины — поговорить! Выяснится, что для того чтобы ваш избранник смог поддерживать с вами какую-то осмысленную беседу вместо «эээ…», «ммм…» и ни к чему не обязывающих «конечно, дорогая…», вам придется читать яхтенную периодику, неплохо разбираться в настройке парусов и навигации, а также в уходе за лодкой.

Одна жена яхтсмена поделилась житейской хитростью. Разговор с мужем она всегда начинает примерно так: «Дорогой, ты помнишь, что мы закупали из провизии на прошлый поход? — Конечно! — Купи, пожалуйста, нам завтра домой из этого списка килограмм картошки и полкило помидоров».

Если вы не хотите промахнуться с жизненным выбором и совершить роковую ошибку, всегда при знакомстве уточняйте у мужчины длину его яхты (не менее 20 метров, не путать с футами!), есть ли у нее парус (ни в коем случае!!), принимает ли он участие в гонках (бежать как от огня!!!), попросите копию судовой роли, чтобы убедиться в наличии на судне кока (французские фамилии предпочтительней) и уточните штатную численность стюардов. Иначе яхтинг, несмотря на все трудности и лишения, может незаметно затянуть вас, и пути назад уже не будет.

P.S. Лично от меня спасибо моей замечательной жене, которая разделяет со мной прелести и тяготы яхтенного отдыха!

1. Мы отшвартовались у городского причала, хотя в городке есть и большая марина.

2. Совсем рядом с местом нашей стоянки, возможно, один из лучших ресторанов в Голландии De Hinde. Он небольшой, но с отличной кухней и утончённым обслуживанием. Приятный сюрприз — демократичные цены

К сожалению, то, что блюда заслуживают внимания я понял слишком поздно, и не сфотографировал их. Будет повод вернуться

3. Вся Голландия бережёт свою историю, активно пользуется старинными гидросооружениями. В Хинделупене тоже есть свой шлюз и разводной мостик. Управляет им специальный человек. Он же следит за городской гаванью

4.

5.

6. В Хинделупене есть большая марина, яхтенный магазин, мастерские. Город замечательно приспособлен быть удобной и комфортной гаванью. Поскольку находится на побережье залива, отгороженного от открытого моря дамбой, то тут нет приливов и отливов.

7. Наши яхты на стоянке у городского пирса

8. Природа в этой части Голландии естественная, много диких животных и птиц. На мачте катера заметил небольшую сову

9. Она же крупнее

10. А рядом со шлюзом вот такой замечательный дворик простого голландского домика

11. А вт и сам шлюз с каналом. Не смотря на то, что им лет по сто, работают они исправно и сегодня.

12. Одна из улиц Хинделупена.

13. На дамбе, защищающей город от вод залива пешеходная дорожка. Вход на неё закрыт калиткой. братите внимание, как элегантно решена инженерная задача. Калитка закрывается под собственным весом. Тут постоянно дуют ветра и это необходимо

14. Место для прогулок горожан

15.  Вид на гавань

16. Дамба с дорожкой

17.

18. Мы познакомились с местным жителем, который когда то служил на Баренцевом море. Со своими сослуживцами они нашли выброшенную на берег яхту, в свободное от службы время привели её в порядок и ходили среди льдов. Каков человек! Он сильно напомнил мне моего товарища, с которым мы ходили на яхте Гонта, покойного ныне, Юрия Николаевича Крапивко.

19.

20. «Что вы знаете о море?..»

21.

22. На следующее утро мы пошли в марину и яхтенный магазин, чтобы закупить недостающее снаряжение. А по дороге увидели, как аккуратно, с любовью хранят яхты

23.

В этот день мы вышли из Хинделупена, прошлюзовались, забрали ещё одного нашего товарища и отправились по направлению к острову Тержелинг, где мы будем стоять в бухте города Вест Тержелинг.

Жду Ваших комментариев и вопросов.

2. Внешний вид яхты (фото с сайта yachtsalesgreece.com)

Наш поход проходил на двух яхтах, Nordwind (студенты и инструктор) и Meltemi (туристы со шкипером). Разница была в возрасте яхт и оснащении.

3. На нашей яхте собрались технофанаты, и за энергию шла постоянная борьба, поскольку множеству устройств одновременно требовалась зарядка

3. Перед отходом отправляемся обследовать посёлок Варнс. Вот такая живописная велодорожка ведёт к разводному мостику

4. Вид на марину со стороны моста

5.  Вдоль улиц Варнса высажены живописнвые живые изгороди. Они ещё не зазеленели. Представляете, что будет, когда они будут все покрыты листьями

6. У каждого домика хозяева стараются сделать небольшой палисадничек, а кое где, даже бассейн

7. Обычная улица, собор. Везде чистота, красота, порядок.

8. Наша короткая прогулка по городу подошла к концу, возвращаемся в марину. Тут как раз подняли на сушу яхту. С помощью портового подъемника это делается быстро и легко.

9. Наш шкипер, Марчин Коц, демонстрирует флаг компании ББЯхтинг, организатора нашего обучения и сертификации

Флаг прошёл многое, в том числе Канары зимой.

10.  А вот и наши шкиперы во всей красе: Богдан Бродовский (слева) и Марчин Коц (справа)

11. А мы начинаем знакомиться с яхтой и экипажем. Первый Костя (слева) и Ярослав.

12. Тимофей

13. Витя

14. Единственная девушка в нашем экипаже — Ира. Ей нелегко пришлось, но она с честью выдержала наш мужской коллектив, солёные морские шутки и вахты

15. С первых минут Марчин начал процесс обучения, на яхте должен быть порядок, и от того, как всё работает, правильно ли уложены швартовы, шкоты и остальные снасти, зависит жизнь, здоровье экипажа и сохранность матчасти

16. Все неиспользуемые снасти просушить

17. А вот Марчин в полной экипировке для похода по Северному морю

Яхтенный непромокающий комбинезон и куртка (непромоканец), зимние резиновые сапоги, спасательный жилет совмещённый со страховочным поясом (SpinLock deckvest), радиостанция морского диапазона.

18. -Готовы к отходу? Отдать швартовы,- звучит команда. Мы выходим пока во внутренние каналы. Вот так выглядит вторая наша яхта — Мелтеми

19. И тут погода начинает показывать свой северный характер. За несколько минут небо темнеет, на палубу падают градинки, тут погода не шутит. Подходим к мосту, который разводят специально для нас, занимает это несколько минут, а делается раз по 30 в день

20. Вот так выглядит классический голландский дворик у канала, ничего лишнего

21. Экипаж второй яхты приветствует нас

22.

23. Пройдя ещё немного по каналу изучаем манёвр «стеснённая циркуляция». Нам выгоднее пройти другим путём, и нужно развернуться

23. Каналы и поля с натуральным земледелием — это Голландия. Запах натурального навоза будет долго ещё выветриваться

24. Подъёмный мост. Мы мимо него уже сегодня проходили

25. По всей стране стоят ветрогенераторы. Голландцы используют энергию ветра для осушения территории. Большая часть территории страны находится ниже уровня моря. Энергия ветра используется для перекачки воды, а система шлюзов позволяет поддерживать оптимальный уровень

26. Проходим мимо марины Ставорена и выходим в залив

27. Тут мы впервые шлюзуемся

Перепад воды здесь совсем небольшой, но выгоднее поставить шлюз, во внутренних частях страны уровень воды поддерживают на более низком уровне, соответственно освобождая под сельское хозяйство большую площадь.

28. Готовимся к постановке парусов

29.

30. Костя заскучал по лету, а нам обещали, что мы сможем и в шортах походить…

31. Маяк. В Голландии замечательно размечены водные пути. Все знаки обстановки расставлены, исправны. Ночью вся обстановка подсвечена. Ходить одно удовольствие

32. В первый день идём только под стакселями. Переход небольшой, команда знакомиться с яхтой

33. Начали несение вахт. Витя стоит за штурвалом

34. Остальной экипаж активно осваивает морскую науку по книге «Шкипер» Богдана Бродовского

В первый день мы перешли совсем немного, до городка Хинделупен. О нём расскажу вам в следующий раз. Жду Ваших комментариев. Весь фотоальбом Ставорен и Варнс

Я уже несколько недель держу Вас в напряжении по поводу своей поездки для получения диплома ISSA Skipper. Начальная точка нашего похода — Голландия, поселок Варнс, недалеко от городка Ставорен. Я прилетел в аэропорт Шипхол, что недалеко от Амстердама. До самого города удобнее всего добраться на поезде. Билет от аэропорта Шипхол до центрального вокзала Амстердама стоит 3,5 евро, купить его можно в автомате, для этого рекомендуется иметь с собой монеты. Банкноты автоматы не принимают, только монеты или карточки. Поезда в голландии очень комфортные, люди приветливые и готовы помочь, с удовольствием отвечают на вопросы.

2. Амстердам поражает своей широтой нравов, в витринах любые эротические приспособления соседствуют с курительными принадлежностями и жрицами любви

3. Легально попробовать марихуану можно в специализированных кофишопах

4. Город очень шумный, туристов много

5. Как и в других скандинавских странах приятно поражает количество велосипедов. Они везде, каждый заборчик, столбик и парапетик используются для парковки велосипедов.

6. Вдоль берегов каналов паркуются автомобили, а на воде пришвартованы лодки и катера

7. Каналы — ещё одна транспортная артерия города — по ним снуют катера, прогулочно-экскурсионные суда, моторки

8.Важная часть жизни голландцев — цветы. На цыеточном рынке можно приобрести луковицы тюльпанов на любой вкус

9.

10.

11. Есть и живые цветы

12. Не смотря на то, что в Амстердаме очень много различных эротико-порнографических магазинчиков они не выглядят похабно, для местных, часть пейзажа, которую уже не замечают, а для туриста — наживка, которую с удовольствием заглатывают

13. А ближе к вечеру туристов завлекают дамы из квартала красных фонарей

14. Проголодавшихся туристов ждёт местный фаст-фуд: бутерброд с малосольной сельдью, солёным огурцом и лучком. Продаётся деликатес в передвижных вагончиках

15. Начинки на выбор

16. Наконец моя очередь

17. вот так выглядит такой бутерброд

18.  Вкуснотища!!!

19.  Грузы перевозят на таких грузовых велосипедах. А иногда в кузове катают детей

20. Амстердам производит впечатление здорового города, вот типичная картина — малоэтажная застройка, уличные кафешки и стоянки велосипедов

В следующий день мы отправимся с Вами в город Варнс, где погрузимся на яхту. А для тех, кому хочется посмотреть побольше фотографий, фотоальбом «Амстердам»

Жду Ваших комментариев

Маршрут похода на карте:

Просмотреть Севморе на карте большего размера

Мы посетили Голландию (Амстердам, Стааворен и Варнс, Хинделупен, Вест Тержелинг), Британию (Дувр, Лондон), Францию (Дюнкерк), Бельгию (Зибрюгге, Брюгге).

О каждом из мест нашего пребывания я буду рассказывать самое интересное. Фотоотчёт о походе готовится.

Готовлю к публикации фотографии и материалы.

От имени членов экипажа новобрачные получили подарок — яхтенную рынду.

Сегодня посетили знаменитую «голубую пещеру». Подробнее об этом природном чуде расскажу позже.

Экипаж радует, притирка идет достаточно гладко. Это радует.

Завтра планируем идти на остров Корчула, г. Корчула.